A.漂角及橫移速度都最大
B.漂角及橫移速度都為零
C.漂角最大,橫移速度為零
D.漂角為零,橫移速度最大
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A.航向轉過90度時,船舶重心所移動的橫向距離
B.航向轉過90度時,船舶轉心所移動的橫向距離
C.航向轉過180度時,船舶重心所移動的橫向距離
D.航向轉過180度時,船舶轉心所移動的橫向距離
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.縱距很大、橫距也大
B.縱距大、橫距不大
C.縱距和橫距都小
D.縱距大、橫距小
A.縱距大,橫距也大
B.縱距大,橫距小
C.縱距小,橫距也小
D.縱距小,橫距大
A.在首尾線的各點處具有相同的值
B.在重心G處的值最大
C.在轉心P處的值最大
D.以重心G處的首尾面迎流角來衡量,約為3°~15°
最新試題
船舶首傾越大,水中船體側面積在首分布越多,則:()
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是:()
船舶航向穩(wěn)定性是指()
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關()
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
船因受外力而轉頭,當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向,則該船具有
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其缺點是:()Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是:()