A.長寬比L/B越大、方型系數越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.長寬比L/B越小、方型系數越小,航向穩(wěn)定性越好;
C.長寬比L/B越大、方型系數越小,航向穩(wěn)定性越好;
D.長寬比L/B越小、方型系數越大,航向穩(wěn)定性越好。
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A.船尾鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
B.船首鈍材、尾傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
C.船首鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好;
D.船尾鈍材、首傾越大,航向穩(wěn)定性越好。
A.位置穩(wěn)定性就越好;
B.位置穩(wěn)定性就越差;
C.航向穩(wěn)定性就越好;
D.航向穩(wěn)定性就越差。
航向穩(wěn)定性好的船舶:()
Ⅰ、直進航行中即使很少操舵也能較好地保向
Ⅱ、操舵改向時,能較快地應舵
Ⅲ、旋回中正舵,能較快地使航向穩(wěn)定下來
Ⅳ、船速較高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.直線穩(wěn)定
B.方向穩(wěn)定
C.位置穩(wěn)定
D.全面的運動穩(wěn)定
A.方向穩(wěn)定
B.方向不穩(wěn)定
C.航向穩(wěn)定
D.航向不穩(wěn)定
最新試題
航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響,它是:()
直航船舶受到干擾而偏離直線運動,當干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船舶不能恢復直線運動,我們稱其()
不具有航向穩(wěn)定性的船舶,其逆螺旋試驗結果為:()Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應關系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現多值對應的S形曲線,且航向穩(wěn)定性越差,S形高度越大
船舶航向穩(wěn)定性是指()
螺旋試驗的目的是評價船舶()的好壞.
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別?()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于:()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的S形曲線,則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系,下列說法錯誤的是:()
尾傾船的特點是:()