A.旋回直徑小
B.旋回初徑小
C.縱距小
D.橫距小
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A.大型油輪
B.一般貨船
C.高速貨輪
D.集裝箱船
A.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
B.船舶旋回中因推進器效率下降而引起降速
C.瘦削型貨輪比肥大型油輪產生更多旋回降速
D.相對旋回初徑越小，則旋回中降速越多
A.5%
B.10%
C.15%
D.18%
A.內傾
B.外傾
C.先內傾后外傾
D.先外傾后內傾
A.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越慢
B.旋回直徑越大，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快
C.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越大，航速越快
D.旋回直徑越小，穩(wěn)性高度GM越小，航速越快
最新試題
目前船舶裝備的航向自動舵，它所能保證的是船舶的：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系，下列說法錯誤的是：（）
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
船因受外力而轉頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側投影面積的形狀的關系是：（）
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）
航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現為：（）
螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則表示船舶：（）