A.船舶水線上的受風(fēng)面積大
B.船舶的前進(jìn)速度較低
C.風(fēng)力較大
D.滿載狀態(tài)
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A.半載快速船
B.滿載快速船
C.空載慢速船
D.尾受風(fēng)面積大的船
A.空船，慢速船
B.尾受風(fēng)面積大的船
C.重載快速船
D.首傾，重載船
A.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
B.船舶所受的風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩
C.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的代數(shù)和
D.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的算數(shù)和
定性說明船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)方向時(shí)，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、風(fēng)力中心，船舶重心、水動(dòng)力中心位置很重要
Ⅱ、最終取決于船舶所受的風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩和水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩之代數(shù)和
Ⅲ、僅取決于風(fēng)力中心與船舶重心的位置關(guān)系，與水動(dòng)力無關(guān)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移
B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移
C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移
D.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移
最新試題
甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法正確的是：（）
在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
離得較近的同向航行的兩船，如果兩船的船速較（），它們的相對速度較（），最易發(fā)生船吸現(xiàn)象.
在狹水道追越時(shí)，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說法正確的是：（）
船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）
某船長為L，當(dāng)縱搖角為Ψ時(shí)，縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算？（）
一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法正確的是：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）