A.水流較急地區(qū)
B.旋回區(qū)域較大處
C.底質(zhì)較差的區(qū)域
D.來(lái)往船只較多的狹水道
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A.主錨
B.力錨
C.惰錨
D.雙錨同時(shí)受力
A.單錨
B.一字錨
C.八字錨
D.平行錨
A.單錨
B.單錨加止蕩錨
C.八字錨
D.平行錨
A.止蕩錨
B.八字錨
C.一字錨
D.平行錨
A.主要服從于流
B.主要服從于風(fēng)
C.結(jié)合本船的載況，考慮影響較大的一方
D.能按無(wú)風(fēng)流的情況處理
最新試題
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開(kāi)風(fēng)作用離開(kāi)碼頭，對(duì)首尾方向的外力不起作用
首橫纜或前橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車(chē)舵
在實(shí)際操縱中超大型船舶的入泊速度應(yīng)控制在（）米/秒之內(nèi)。
溜纜操作時(shí)應(yīng)注意，哪項(xiàng)不正確：（）
靜水港空船吹開(kāi)風(fēng)靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是：（）Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
一般船舶在靠泊操縱時(shí)，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說(shuō)法明顯是不正確？
船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方?？看臋M距宜大于幾倍船寬？（）
萬(wàn)噸輪滿(mǎn)載，在無(wú)風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí)，一般約在距泊位（）海里左右停車(chē)淌航。
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡(jiǎn)易算法是船舶載重噸，每一萬(wàn)噸需要（）馬力。