A.按艙容比分配各艙貨重
B.各艙均勻裝載
C.盡量集中配裝
D.視具體情況而定
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A.貨物表面壓包
B.降低含水量
C.避開(kāi)海況惡劣區(qū)域航行
D.以上都是
A.所屬類別
B.所在頁(yè)碼
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.以上都可
A.貨物類別
B.貨物名稱
C.聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D.B或C
A.裝運(yùn)一般注意事項(xiàng)
B.試樣采集方法
C.適運(yùn)性測(cè)試方法
D.以上都是
A.所有貨物
B.B類固體散裝貨物
C.除MHB外的B類固體散裝貨物
D.以上均有可能
最新試題
根據(jù)《BC規(guī)則》,對(duì)于積載因數(shù)小于0.56m3/t的貨物,其最大裝艙深度與()有關(guān)。
當(dāng)船舶裝載部分易流態(tài)化貨物時(shí),應(yīng)()。
某輪第4艙艙長(zhǎng)25m,艙寬20m,該輪夏季滿載吃水為9.0m,則經(jīng)充分平艙后該艙底艙在裝載固體散貨時(shí)的最大重量為()t。
因?yàn)榈V石密度大所占容積(),所以礦石專用船的貨艙容積占全船容積的比例()。
含水量超過(guò)適運(yùn)水分限的易流態(tài)化貨物可用()運(yùn)輸。
設(shè)置木井是()裝載中的一種裝載方式。
固體散裝貨船采用尾機(jī)型的主要目的是()。
對(duì)礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
()需設(shè)置上下邊艙。
根據(jù)《BC規(guī)則》的規(guī)定,易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分極限是其流動(dòng)水分點(diǎn)的()。