A.一般船舶不應(yīng)低于15cm/s
B.超大型船為2~5cm/s為宜
C.所有船舶均應(yīng)為15cm/s
D.所有船舶均應(yīng)為2~5cm/s
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.橫風(fēng)靠/較大
B.頂風(fēng)靠/較小
C.順風(fēng)靠/較大
D.開風(fēng)靠/較小
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）
Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要早
Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響，如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊
Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應(yīng)采取拋長開錨的方法
Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要晚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
重載船頂急流靠泊時，靠攏角度宜（）以減輕軋攏岸力
Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.250
B.500
C.1000
D.1500
A.10cm/s
B.2-5cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
最新試題
船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方停靠船的橫距宜大于幾倍船寬？（）
一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用
靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）
首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
吹開風(fēng)較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、一般應(yīng)先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽住Ⅱ、若無條件先帶首橫纜，則可將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅲ、若無條件先帶首橫纜，則可將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、若無條件先帶首橫纜，則可將首纜和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）
吹攏風(fēng)較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽?、?、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊
頂流拖首協(xié)助大船進(jìn)行首離時，除留后倒纜外，尾纜應(yīng)：（）
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是：（）Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度