A.事故的可能性增大1倍,危險(xiǎn)性就增大1倍
B.事故的嚴(yán)重性增大1倍,危險(xiǎn)性就增大1倍
C.事故的嚴(yán)重性越大,危險(xiǎn)性就越大
D.當(dāng)事故可能性不變時(shí)危險(xiǎn)與事故的嚴(yán)重性有關(guān)
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A.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、持續(xù)改進(jìn)
B.危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制、運(yùn)行管理、持續(xù)改進(jìn)
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、綜合治理、持續(xù)發(fā)展
D.承包商及供應(yīng)商管理、運(yùn)行控制、檢查監(jiān)督、持續(xù)發(fā)展
A.直流水槍
B.開花直流水槍
C.開關(guān)直流水槍
D.泡沫槍
A.1/5
B.1/3
C.1/7
D.1/10
A.氣體
B.液體
C.固體
D.干粉
A.控制燃燒物質(zhì)
B.提高燃燒物質(zhì)
C.降低燃燒物質(zhì)
D.選項(xiàng)A、B和C
最新試題
對(duì)輕油類鐵路罐車的描述正確的是()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
目前油庫普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭,屬于()。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門、儀表、()是否完好等準(zhǔn)備工作。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類,超高壓管道一般指()的管道。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。