A.備用燈泡良好
B.色燈玻璃無破損
C.導(dǎo)電部分與外殼絕緣電阻
D.信號(hào)機(jī)燈泡規(guī)格符合要求
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A.訪問司機(jī)
B.確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行區(qū)段
C.接收線圈檢查
D.信號(hào)機(jī)檢查
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
最新試題
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
焊劑是一種焊接輔助材料,它能去除氧化物并防止焊接時(shí)金屬表面再次氧化。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時(shí),車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路,經(jīng)匯報(bào)后,方可開放引導(dǎo)信號(hào)。
移頻信號(hào)是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。