單項(xiàng)選擇題閥門電液分散控制系統(tǒng)的基本工作原理是:上層控制設(shè)備發(fā)出控制指令,控制電液驅(qū)動(dòng)頭中的(),進(jìn)而改變液壓油流進(jìn)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的(),達(dá)到閥門開(kāi)閉的目的。

A.液壓泵;流向
B.電機(jī)或者電磁閥;流向
C.電機(jī)或者電磁閥;壓力
D.壓力開(kāi)關(guān);流量


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1.單項(xiàng)選擇題在機(jī)艙常用的控制系統(tǒng)中,屬于時(shí)序控制系統(tǒng)的是()。

A.分油機(jī)排渣
B.鍋爐蒸汽壓力
C.燃油溫度
D.燃油黏度

2.單項(xiàng)選擇題

控制系統(tǒng)傳遞方框圖如圖所示,其中C 是()。

A.測(cè)量單元
B.控制單元
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象

4.單項(xiàng)選擇題下列()不是電子PID 調(diào)節(jié)器優(yōu)點(diǎn)。

A.通用性強(qiáng)
B.功能豐富且模塊化
C.具有自診斷功能
D.抗干擾性強(qiáng)

5.單項(xiàng)選擇題ME 系列柴油機(jī)的電控系統(tǒng)不包括()。

A.主機(jī)信息控制單元
B.主機(jī)控制單元
C.主機(jī)滑油溫度調(diào)整單元
D.輔助控制單元

最新試題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。

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DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)泵的控制有()。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能

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抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。

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DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是()。

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由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。

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閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板

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船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。

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在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。

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若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題