判斷題試車線開始調(diào)試前,在進(jìn)入試車線的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停車超過(guò)1小時(shí)后需要重新調(diào)試時(shí),須進(jìn)行巡道。
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場(chǎng)段和車站施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分為()。
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調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)分為哪三級(jí)()?
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在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定,下列錯(cuò)誤誤的是()。
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事故(事件)責(zé)任依據(jù)事件性質(zhì)分為()。
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場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由()統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由()執(zhí)行。
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時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng),中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC,()設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
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派班調(diào)度退勤審查卡控()。
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場(chǎng)段救援機(jī)車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài),其工具備品應(yīng)保持(),()。
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下列哪些是非運(yùn)營(yíng)線()。
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