A.點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)水溫報(bào)警燈電路斷路
B.傳感器中報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)彈簧彎曲、變軟、失效
C.水溫報(bào)警燈電路斷路
D.水溫報(bào)警燈至傳感器線路斷路
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A.不供暖或供暖不足
B.鼓風(fēng)電機(jī)損壞
C.冷凝電機(jī)損壞
D.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器損壞
A.應(yīng)無塵土和雜物
B.無彎折和變形
C.無裂縫
D.無異響
A.壓縮機(jī)正常
B.壓縮機(jī)缺油
C.系統(tǒng)堵塞
D.壓縮機(jī)閥片或密封墊損壞
A.高低壓側(cè)壓力均高
B.高低壓側(cè)壓力均低
C.高壓側(cè)壓力低，低壓側(cè)壓力高
D.高壓側(cè)壓力高，低壓側(cè)壓力低
A.全部汽化
B.全部液化
C.部分汽化
D.部分液化
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。