A.維修是一種工程活動(dòng)
B.維修性是一種設(shè)計(jì)特性
C.維修性只關(guān)注能否恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)
D.維修性經(jīng)常受到維修條件、時(shí)間等的影響
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A.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)榭煽啃耘c性能同等重要的觀念
B.從重視性能、輕視可靠性,轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暱煽啃?、輕視性能的觀念
C.從軟件可靠性研究到硬件可靠性研究的轉(zhuǎn)變
D.從非電產(chǎn)品可靠性研究到電子設(shè)備可靠性研究的轉(zhuǎn)變
A.貯存方式設(shè)計(jì)
B.容錯(cuò)設(shè)計(jì)
C.運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)
D.包裝設(shè)計(jì)
A.平均修復(fù)時(shí)間
B.故障檢測(cè)率
C.故障隔離率
D.平均故障間隔時(shí)間
A.設(shè)計(jì)差錯(cuò)
B.修理差錯(cuò)
C.測(cè)試差錯(cuò)
D.人為差錯(cuò)
A.分析
B.論證
C.預(yù)計(jì)
D.分配
最新試題
拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。
汽車(chē)可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí),為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化,一般做以下假設(shè)()。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見(jiàn)氣候條件下試驗(yàn)即可。
故障統(tǒng)計(jì)中故障種類(lèi)包括本質(zhì)故障和誤用故障。
國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
汽車(chē)可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
汽車(chē)零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱(chēng)型分布。
統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。
失效模式具有可變性。