A.物流操作指南
B.招標(biāo)要求
C.投標(biāo)建議
D.物流合同
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A.運(yùn)營(yíng)部
B.財(cái)務(wù)部
C.資源成本*部
D.市場(chǎng)部
A.財(cái)務(wù)部
B.信息技術(shù)部
C.運(yùn)營(yíng)部
D.客戶服務(wù)部
A.市場(chǎng)部
B.財(cái)務(wù)部
C.信息技術(shù)部
D.客戶服務(wù)部
A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.價(jià)值優(yōu)先戰(zhàn)略
C.資源集中戰(zhàn)略
D.服務(wù)差異化戰(zhàn)略
A.對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)最小
B.對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)一般
C.對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)最大
D.無(wú)法確定
最新試題
以下存在效益背反關(guān)系的是()
企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有()
反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱為()
銷售物流的特點(diǎn)有()
簡(jiǎn)述第三方物流服務(wù)提供商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
創(chuàng)造空間價(jià)值的活動(dòng)是()
供應(yīng)保證能力的判斷可以通過(guò)()
物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和()
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
物流集裝模式尺寸是()