請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。
①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；
②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；
③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；
④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
A.①③
B.①②③④
C.①③④
D.①②③
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A.拋倒錨
B.拋開錨
C.拋拎水錨
D.拋一字錨
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時(shí)，主要利用的有利因素有（）。
①存在流舷角時(shí)的推力與水動(dòng)力的合力；
②調(diào)順船身時(shí)離心力；
③調(diào)順船身時(shí)重心與船尾的反移量。
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.內(nèi)傾出現(xiàn)在初始階段
B.內(nèi)傾與離心力有關(guān)
C.外傾時(shí)，舵壓力橫傾力距消失
D.外傾只出現(xiàn)在過渡階段
A.靠泊在航船應(yīng)選擇在水勢(shì)平穩(wěn)的水域，微速穩(wěn)向的航行中并靠
B.應(yīng)注意風(fēng)向與流向夾角較大時(shí)，并靠后會(huì)產(chǎn)生不同步橫搖
C.靠泊過程中由較小的駛靠船的船長(zhǎng)指揮
D.小船駛離在航船時(shí)，一般采用留首倒纜開尾駛離
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。
①垂蕩
②縱蕩
③橫蕩
④首搖
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
有關(guān)靠、離在航船的操縱，說法錯(cuò)誤的是（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船在靠岸航行時(shí)，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點(diǎn)，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時(shí)，拋下（）錨，松鏈約（）水深長(zhǎng)度時(shí)，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。