最新試題

中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

題型:判斷題

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

題型:判斷題

傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

題型:判斷題

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。

題型:判斷題

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。

題型:判斷題

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。

題型:判斷題

一般貨車半軸采用半浮式安裝,轎車半軸采用全浮式安裝。

題型:判斷題

為加注潤(rùn)滑脂方便,萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

題型:判斷題

手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合,獲得不同的傳動(dòng)比,其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

題型:判斷題