A.雙機切換控制器
B.雙以太網(wǎng)交換口
C.進路采集控制機箱
D.速度采集控制機箱
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你可能感興趣的試題
A.股道
B.信號
C.軌道電路
D.道岔
A.結構簡單
B.無需電源
C.不用任何電子器件
D.只要制作工藝處理得當，就可長期穩(wěn)定地工作
A.采用雙磁鋼雙線圈正反向串聯(lián)結構。
B.在一塊傳感器結構中，采用雙置永磁感應式車輪傳感器。
C.進一步適當提高線圈匝數(shù)，提高輸出信號幅度，改善信噪比。
D.采用智能信號處理電路，提高車輪信息識別的正確性和可靠性。
A.清晰合理的系統(tǒng)結構
B.雙機熱備
C.雙以太網(wǎng)冗余
D.實時多任務操作系統(tǒng)
A.主機部分
B.網(wǎng)絡互聯(lián)
C.控制總線
D.控制模板
最新試題
駝峰信號機有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號。
電務部門應建立準確的分路不良臺賬，根據(jù)分路不良變化情況及時更新。
設備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調度員、車站值班員（車務應急人員），并在《行車設備檢查登記簿》內登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關人員。
在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。
車輛溜放時，阻止車輛溜放的阻力，主要有四種阻力，即基本阻力、曲線阻力、道岔阻力、風和空氣阻力。
呼吸器官防護用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防護用具。
勞動者對用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。
分散自律控制模式是通過調度集中設備，實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。
曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。
凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。