單項(xiàng)選擇題船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)是說(shuō)明一定時(shí)期內(nèi)可使用的運(yùn)輸船舶的()能力。
A.最大
B.最小
C.一般
D.運(yùn)輸
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1.單項(xiàng)選擇題()體系的建立是為了反映船舶生產(chǎn)活動(dòng)的工作質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效果。
A.船舶工作指標(biāo)
B.港口裝卸指標(biāo)
C.船舶工作指標(biāo)和港口裝卸指標(biāo)
D.經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
2.多項(xiàng)選擇題推(拖)船與駁船在航線兩個(gè)端點(diǎn)港的配合方式有()。
A.單航次配合
B.往返航次配合
C.固定配合
D.隨機(jī)配合
E.同一航線配合
3.多項(xiàng)選擇題采用分節(jié)駁船隊(duì)有哪些優(yōu)點(diǎn)()?
A.可減少阻力
B.提高航速
C.操縱靈活
D.價(jià)格昂貴
E.運(yùn)輸成本低
4.多項(xiàng)選擇題全分節(jié)駁船由()組成。
A.半分節(jié)駁船
B.首駁
C.尾駁
D.箱形中間駁
E.盒型中間駁
5.多項(xiàng)選擇題雜貨船配載的基本要求有()等。
A.充分利用船舶裝載性能
B.確保船體強(qiáng)度不受損傷
C.保證船舶有適度的穩(wěn)定性
D.保證船舶快速航行
E.保證費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性
最新試題
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
題型:多項(xiàng)選擇題
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。
題型:多項(xiàng)選擇題
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有()。
題型:多項(xiàng)選擇題