A.為無損檢測人員需要掌握許多相關知識
B.由于無損檢測工作的正確性和有效性取決于檢測人員的技術水平和能力
C.因為無損檢測是一種邊緣科學技術
D.由于無損檢測人員需要實踐經(jīng)歷
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A.檢測零部件的缺陷、尺寸、內(nèi)部結構完整性和物理、機械性能，而這些檢測不破壞被檢物，稱為無損檢測
B.光學設備檢測航空零部件的內(nèi)表面缺陷的大小方法，稱為無損檢測
C.目視檢查飛機結構、發(fā)動機、螺旋槳、附件等發(fā)現(xiàn)了缺陷，稱為無損檢測
D.通常用敲擊法檢查航空器的蜂窩結構及復合材料的方法，稱為無損檢測
A.與設計制造不可分離
B.技術新、難度大
C.以原位的構件檢測為主
D.A∕B和C
A.JJG（民航）0061-2001《渦流探傷儀》
B.國家標準
C.企業(yè)標準
D.以上都可以
A.滲透檢驗
B.磁粉檢驗
C.渦流檢驗
D.超聲檢驗
A.滲透檢驗
B.磁粉檢驗
C.射線檢驗
D.超聲檢驗
最新試題
根據(jù)MH/T3001標準規(guī)定，NDT人員的技術檔案應由用人單位和人員資格鑒定委員會保管。
無損檢測人員的資格證書的有效期為五年，有效期滿后，應進行重新認證。
MH/T是中國民航推薦標準，MIL-STD是美國軍用標準，ISO是國際標準。
NDT1級人員具備按照3級人員批準的施工指南執(zhí)行零件在檢測前必要的準備和檢測后所要求的恢復的技能和知識。
對于沒有取得2級資格認證或沒有從事與2級人員同等工作經(jīng)歷的人員，接受了足夠時間的培訓，可獲得3級人員的資格認證。
要確定飛機結構件的壽命、檢查門檻值和間隔，首先要區(qū)分該結構件是安全壽命結構還是破損安全結構。
申請限定1級、1級、或2級認證的人員應經(jīng)過足夠的、有組織的培訓，另外，雇主或責任單位應補充進行崗位實際操作培訓。
MH/T3001—2004《航空器無損檢測人員資格鑒定與認證》標準是對在民用航空器制造、運行、維修和翻修行業(yè)中從事無損檢測（NDT）工作的人員資格鑒定與認證的最低要求。
MH/T3001標準是“航空器無損檢測人員資格鑒定與認證”，NAS410是美國宇航標準“無損檢測人員資格鑒定與認證”。
要確定飛機結構件的壽命、檢查門檻值和間隔，首先要區(qū)分該結構件是安全壽命結構還是損傷容限結構。