A.散裝有毒液體物質(zhì)數(shù)量和類別
B.散裝有毒液體物質(zhì)數(shù)量和排放區(qū)域
C.散裝有毒液體物質(zhì)類別和排放區(qū)域
D.散裝有毒液體物質(zhì)的類別和載運該物質(zhì)船舶的船型
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A.760MM
B.B/15（B指船寬）
C.1520MM
D.200MM
A.整體液貨艙
B.薄膜液貨艙
C.重力液貨艙
D.獨立液貨艙
E.壓力液貨艙
船載危險貨物集裝箱溢漏的應(yīng)急反應(yīng)最佳步驟（）
①應(yīng)急反應(yīng)
②確認和識別
③隔離
④救助
A.①②③④
B.①③②④
C.②④③①
D.②④①③
A.裝載汽油完畢30分鐘后將已接地的金屬量艙工具放入貨油艙
B.雷暴來臨時向已驅(qū)氣的貨艙內(nèi)裝載非揮發(fā)類油品
C.正在進行裝貨作業(yè)的原油船其惰氣總管內(nèi)氧氣含量接近5%
D.以緩慢的速度從貨艙頂部將揮發(fā)性油品灌裝入未除氣的油艙
A.生產(chǎn)廠家
B.檢驗檢疫部門
C.質(zhì)量監(jiān)督部門
D.安全監(jiān)督部門
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時，其長度方向應(yīng)（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時，其復(fù)原力臂為（）m。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=14000t，GM=1.12m，將船上51.0t 貨物右移14.5m 則其引起橫傾角為（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時，其復(fù)原力矩為（）。