A.±2km/h
B.±1km/h
C.±3km/h
D.±5km/h
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A.定標(biāo)
B.開車
C.車位
D.警惕
A.車站號
B.車次
C.司機(jī)號
D.交路號
LKJ2000型監(jiān)控記錄裝置裝車完畢調(diào)試前準(zhǔn)備的順序?yàn)椋海ǎ?br /> ①斷開電源閘刀,恢復(fù)裝置插頭;
②將各裝置插頭取下;
③合上電源閘刀,檢查電源極性是否正確。
A.①②③
B.③②①
C.②③①
D.②①③
A.±10KP
B.±20KP
C.10KP
D.20KP
A.緩解
B.車位
C.解鎖
D.定標(biāo)
最新試題
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時(shí)填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘()為首選交通工具,區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障,設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點(diǎn)。
電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級應(yīng)急指揮組(路局、段)和兩級設(shè)備搶修隊(duì)(段、車間)組成。
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動車組()級高級修程,同步對列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn),達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
動車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行,每經(jīng)過一個(gè)RBC切換點(diǎn),發(fā)生無線超時(shí),RBC連接不上,此時(shí)動車組輸出常用制動,速度降至300km/h以下,C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式,可以繼續(xù)運(yùn)行,到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機(jī)不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動,請等待”,超過2分鐘沒進(jìn)入待機(jī)模式,則()。
在設(shè)備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下,ATP輸出最大常用制動后,若速度低于常用制動緩解速度則()。