A.環(huán)境條件
B.動(dòng)力條件
C.氣體條件
D.流體條件
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A.秤臺(tái)附近路面的水平度和平整度
B.車輛懸掛系統(tǒng)的類型和狀態(tài)
C.汽車過(guò)秤速度的均勻性
D.秤體自身結(jié)構(gòu)因素
A.不能測(cè)量流體密度
B.有較大的體積和重量
C.壓力損失較大
D.價(jià)格偏高
A.體積流量
B.溫度
C.密度
D.壓力值
A.檢在各密封點(diǎn)、焊縫及罐體有無(wú)滲漏，油罐基礎(chǔ)及外形有無(wú)異常變形
B.檢查焊縫情況
C.檢在罐壁的凹陷、折皺、鼓包情況
D.檢在油罐進(jìn)出油閥的閥體、連接部滲漏位填料函、短管與罐壁連接處焊縫是否有缺陷
最新試題
在流量測(cè)量中常用兩種方法表示相對(duì)誤差，分別是（）。
流量?jī)x表的基本工作條件可分為（）。
浮頂罐的優(yōu)點(diǎn)是（）。
當(dāng)質(zhì)量為δm的質(zhì)點(diǎn)以勾速u在一個(gè)圍繞旋轉(zhuǎn)軸P以角速度w旋轉(zhuǎn)的管道內(nèi)軸向移動(dòng)時(shí)，這個(gè)質(zhì)點(diǎn)將獲得（）。
下列關(guān)于雷達(dá)探測(cè)器描述正確的有（）。
球形拱頂?shù)慕孛娉蕟螆A弧拱，拱頂?shù)捻敯逵桑ǎ┙M成。
科里奧利質(zhì)量液量計(jì)的缺點(diǎn)包括（）。
下列關(guān)于絕對(duì)壓力說(shuō)法正確的是（）。
下面（）屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達(dá)液位計(jì)的工作原理：混頻器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行混頻，產(chǎn)生差額信號(hào)，將其再送往放大器，放大器將回波信號(hào)放大到規(guī)定的幅度后，送往數(shù)字信號(hào)處理器，數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行（），獲得頻譜特性。