單項選擇題車務終端系統(tǒng)架設于車站()內。
A.通信機械室
B.信號機械室
C.運轉室
D.辦公室
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1.單項選擇題點擊鍵盤上的()鍵時,在顯示器上出現(xiàn)顯示切換界面。
A.Enter
B.Shift
C.Prtsc/sysRq
D.Ctrl
2.單項選擇題若“總取消”命令執(zhí)行成功,進路成空閑狀態(tài),調車信號機恢復成()。
A.紅色
B.綠色
C.黃色
D.灰色
3.單項選擇題CTC/TDCS系統(tǒng)各個終端同時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡連接圖標顯示都中斷,可能存在的故障為()。
A.路由器故障
B.交換機故障
C.協(xié)議轉換器MODEM
D.以上都不可能
4.單項選擇題()接口用于對路由器進行配置。
A.AUI
B.BNC
C.RJ45
D.Console
5.單項選擇題現(xiàn)有CTC/TDCS系統(tǒng)時鐘同步軟件NetTime使用的協(xié)議是()。
A.TCP
B.UDP
C.SNTP
D.SMTP
最新試題
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設置路局調度所CTC工區(qū)負責。
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在CTC告警中,關于系統(tǒng)操作的事件報警分類為3。
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模擬信號的特點是容易實現(xiàn)多路復用、適合長距離傳輸。
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對于設備組工作狀態(tài)的定義是:如果組內所有設備工作狀態(tài)不正常,則為不正常。
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CTC中心設備集中檢修,可利用行車間隙進行,不需要到行調臺登記要點。
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TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時間不應大于十分鐘。
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數(shù)傳設備與信號人員是半透明的,只有調監(jiān)工區(qū)的維護人員才能進行有關內部運行情況的檢測。
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TDCS/CTC系統(tǒng)與TMIS的信息交換采用共享數(shù)據(jù)庫的形式。
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CTC工區(qū)在接到通知,要求開啟應急救援大廳時,CTC值班人員應立即聯(lián)系通信人員及信息技術所配合完成。
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CTC是鐵路局調度中心(調度員)對某一調度區(qū)段內的信號設備進行集中控制、對列車運行直接指揮、管理的技術裝備。
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