A.取消進(jìn)路
B.解鎖進(jìn)路
C.設(shè)備故障
D.電路故障
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A.電氣集中
B.非集中
C.電鎖器
D.計(jì)算機(jī)
A.司機(jī)
B.列車(chē)調(diào)度員
C.車(chē)站調(diào)度員
D.站值班員
A.調(diào)車(chē)人員
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
C.助理值班員
D.扳道員
A.司機(jī)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)(無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員)
C.鄰站值班員
D.列車(chē)調(diào)度員
A.報(bào)告站調(diào)
B.通知鄰站
C.停車(chē)
D.報(bào)告車(chē)站值班員
最新試題
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車(chē)法。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車(chē)頂部。
在列車(chē)中摘掛車(chē)輛后,發(fā)車(chē)前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車(chē)輛,不必采用防溜措施。
上車(chē)時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車(chē)姿勢(shì)。
跟蹤出站調(diào)車(chē)的距離,最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車(chē),造成某一方向的列車(chē)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車(chē)3min,應(yīng)列為行車(chē)一般事故。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
正確的上車(chē)方法是,先跨腳后抓車(chē)。