A.活塞
B.活塞環(huán)
C.活塞銷(xiāo)
D.凸輪軸
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A.直列式
B.V型式
C.對(duì)置式
D.X型式
A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.氣缸
A.轉(zhuǎn)矩
B.功率
C.轉(zhuǎn)速
D.燃油消耗率
A.運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)
B.升功率大
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.污染小
A.進(jìn)氣壓縮做功排氣
B.進(jìn)氣壓縮做功掃氣
C.換氣壓縮做功掃氣
D.換氣壓縮做功排氣
最新試題
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致,兩條升程曲線形狀也一樣。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),桿身作平面復(fù)合擺動(dòng)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性,以下說(shuō)法正確的是()。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開(kāi)啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開(kāi)啟角是()。
汽油機(jī)在低速低負(fù)荷區(qū)燃油消耗率大的原因是()
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件,其潤(rùn)滑是通過(guò)滑油系統(tǒng)主油道輸送過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的,其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤(rùn)滑油膜。
?簡(jiǎn)述提高柴油機(jī)可燃混合氣形成質(zhì)量的措施。
簡(jiǎn)述供油提前角的定義。
?常見(jiàn)的增壓方式有哪幾種?()
?飛濺潤(rùn)滑主要是利用曲柄運(yùn)動(dòng)時(shí),將油底殼的滑油甩到需要潤(rùn)滑的部位。?