問(wèn)答題調(diào)車模式有何特征？
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1.問(wèn)答題目視行車模式有何特征？
2.問(wèn)答題部分監(jiān)控模式有何基本特征？
3.問(wèn)答題完全監(jiān)控模式有何技術(shù)特征？
4.問(wèn)答題列控車載設(shè)備分幾類？
5.問(wèn)答題設(shè)置點(diǎn)式應(yīng)答器有什么特征？
最新試題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）
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編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
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區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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