A.調(diào)車沖突
B.擠道岔
C.調(diào)車相撞
D.列車?yán)F鞋開車
E.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車
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A.造成1人死亡
B.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上
C.其他線路行車中斷2小時(shí)以上
D.客車大破1輛
E.機(jī)車小破1臺(tái)
A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重傷
C.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上
D.客運(yùn)列車脫軌1輛
E.機(jī)車大破1臺(tái)以上
A.列車沖突
B.貨運(yùn)列車脫軌
C.列車火災(zāi)
D.列車相撞
E.向占用線接入列車
A.鐵路機(jī)車
B.客車
C.貨車
D.動(dòng)車組
E.動(dòng)車
A.ATP(ATO)
B.LKJ
C.TCR
D.CIR
E.EOAS
最新試題
CRH3A型動(dòng)車組總風(fēng)管截?cái)嗳T不包括B25。
CRH3A型動(dòng)車組動(dòng)車組頭尾車的導(dǎo)向輪對(duì)處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤(rùn)滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動(dòng)車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動(dòng)車組受電弓沒有EGS保護(hù)接地閘刀。
CRH3A型動(dòng)車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過(guò)程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室前窗玻璃一個(gè)刮臂。
CRH3A型動(dòng)車組司機(jī)室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動(dòng)車組制動(dòng)盤不可以有貫穿裂紋。
CRH3A型動(dòng)車組輪緣厚度為27.5mm≤H≤39mm。