A.缺陷數(shù)越多，銷售價(jià)格越低
B.缺陷數(shù)越多，銷售價(jià)格越高
C.缺陷數(shù)越少，銷售價(jià)格越低
D.缺陷數(shù)和銷售價(jià)格沒任何關(guān)系
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A.安全性
B.價(jià)格
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.年檢周期
A.車輛儀表顯示的里程就是車輛真實(shí)的里程
B.里程越長(zhǎng)的車輛，價(jià)格也會(huì)高一些
C.里程越長(zhǎng)的車輛，故障概率越低
D.里程較短的車輛比較容易銷售
A.里程數(shù)和銷售價(jià)格沒任何關(guān)系
B.里程數(shù)越多，銷售價(jià)格越高
C.里程數(shù)越多，銷售價(jià)格越低
D.里程數(shù)越少，銷售價(jià)格越低
A.確定車輛的價(jià)格區(qū)間
B.提高在售車輛的價(jià)格
C.了解在售車輛的車況
D.掌握在售車輛的賣點(diǎn)
A.背景故事好的車價(jià)格會(huì)更高
B.沒有背景故事的車價(jià)格會(huì)更高
C.有背景故事的車價(jià)格會(huì)更低
D.背景故事特征和銷售價(jià)格沒任何關(guān)系
最新試題
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
國外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
整車檢測(cè)包括底盤輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
通過專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告，讓買賣雙方有了更可靠的（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括（）