單項(xiàng)選擇題螺紋連接中的彈性區(qū)域連接方法為螺釘零件在具有的彈性極限以下的彈性變形區(qū)域內(nèi)的連接方法,此區(qū)域?yàn)榍c(diǎn)的()。
A.50%~60%
B.60%-70%
C.50%~70%
D.70%~90%
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1.單項(xiàng)選擇題塑性區(qū)域連接方法是由連接產(chǎn)生的軸向應(yīng)力()螺釘零件屈服點(diǎn)應(yīng)力值的連接方式。
A.小于
B.等于
C.超過
D.小于等于
2.單項(xiàng)選擇題()是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同轉(zhuǎn)速,選擇不同長度的進(jìn)氣管,由此兼顧發(fā)動機(jī)性能的技術(shù)。
A.廢氣渦輪增壓技術(shù)
B.可變增壓技術(shù)
C.廢氣再循環(huán)技術(shù)
D.可變進(jìn)氣技術(shù)
3.單項(xiàng)選擇題汽油蒸發(fā)性太好,在使用中易發(fā)生()現(xiàn)象。
A.燃燒不完全
B.燃油消耗量增加
C.有害排放物增多
D.氣阻
4.單項(xiàng)選擇題曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的作用力包括()。
A.氣體力
B.往復(fù)慣性力
C.旋轉(zhuǎn)慣性力
D.以上都是
5.單項(xiàng)選擇題在懸架壓縮行程(車橋與車架相互移近的行程)內(nèi),(),以緩和沖擊。
A.減振器阻尼力應(yīng)較小
B.減振器阻尼力應(yīng)較大
C.減振器阻尼力應(yīng)始終保持在一定的限度內(nèi)
D.減振器阻尼力應(yīng)不斷變化
最新試題
對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。
題型:判斷題
座椅由()等部分組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動系統(tǒng)的效率。
題型:判斷題
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時間更新一次,以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
題型:判斷題
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按()要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
題型:單項(xiàng)選擇題
回轉(zhuǎn)角度法為()連接法的一種。
題型:單項(xiàng)選擇題
電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機(jī),這種情況下電動機(jī)輸出的動力必須通過減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。
題型:判斷題
發(fā)動機(jī)在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。
題型:判斷題
冷卻液最好用軟水,否則將在發(fā)動機(jī)水套中產(chǎn)生污垢,使傳熱受阻。
題型:判斷題
汽車裝配中,零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。
題型:判斷題