A.雙推雙溜
B.雙推單溜
C.單推單溜
D.單推雙溜
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A.脈沖發(fā)送器
B.電子脈沖接收器
C.軌道繼電器
D.單閉磁繼電器
A.價(jià)格低
B.動(dòng)作速度快
C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D.能耗小
A.氣路系統(tǒng)
B.油路系統(tǒng)
C.電氣控制系統(tǒng)
D.壓縮系統(tǒng)
A.27.1GHz±0.1GHz
B.31.1GHz±0.1GHz
C.35.1GHz±0.1GHz
D.39.1GHz±0.1GHz
最新試題
安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時(shí)，并確保處理的過(guò)程中不發(fā)生人身安全方面的問(wèn)題。當(dāng)修復(fù)時(shí)進(jìn)行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時(shí)，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗(yàn)并確認(rèn)無(wú)誤后，方可交付使用。
信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況→登記停用→要點(diǎn)檢查試驗(yàn)→故障處理→試驗(yàn)→銷(xiāo)記→匯報(bào)”的程序進(jìn)行。
車(chē)輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車(chē)組的輛數(shù)。
手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回，由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)號(hào)碼、加封加鎖后銷(xiāo)記。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。
軌道絕緣部分的魚(yú)尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。
車(chē)務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。
駝峰信號(hào)機(jī)有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號(hào)。
站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。
一般信號(hào)設(shè)備壽命周期為15年，安全冗余計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命周期為15年，雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測(cè)、駝峰自動(dòng)化等電子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。