A.飛機(jī)主要靠水平尾翼的作用來(lái)保證方向穩(wěn)定性
B.方向穩(wěn)定力矩可在側(cè)滑之前產(chǎn)生
C.機(jī)頭向左偏叫左側(cè)滑;機(jī)頭向右偏叫右側(cè)滑
D.只要有側(cè)滑,飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生方向穩(wěn)定力矩
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A.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
B.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之前,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
C.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭上仰時(shí),產(chǎn)生下俯的穩(wěn)定力矩
D.飛機(jī)重心在焦點(diǎn)之后,則當(dāng)飛機(jī)受到擾動(dòng)而機(jī)頭下俯時(shí),產(chǎn)生上仰的穩(wěn)定力矩
A.筋斗
B.俯沖
C.躍升
D.戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎
A.“飛多遠(yuǎn)”
B.“飛多高”
C.“飛多快”
D.機(jī)動(dòng)性
A.相對(duì)厚度小
B.非對(duì)稱上凸下平翼型
C.最大厚度位置靠近翼弦四分之一弦線處
D.前緣曲率半徑較大
A.梯形機(jī)翼
B.大展弦比
C.三角機(jī)翼
D.平直
最新試題
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。
簡(jiǎn)要說(shuō)明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開(kāi)始零件的固化。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無(wú)孔隔離膜或四氟布。
在成型工藝過(guò)程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒(méi)有什么變化的,起變化的是樹(shù)脂基體材料。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。