判斷題非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障造成車輛抱閘,或列車制動試驗(yàn)不合格,故障車做制動關(guān)門車處理,符合限速規(guī)定的,填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的,重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機(jī)辦理交接。
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司機(jī)控制器主手柄的()是機(jī)車啟動位。
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若柴油機(jī)曲軸箱壓力過高,則CS觸針導(dǎo)通,使()動作。
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松開1QA后,除了開關(guān)以外,DLS線圈電路還受()的控制。
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1RBD電路受()的控制。
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柴油機(jī)啟動時(shí),除了開關(guān)、按鈕以外,QC線圈電路還受()的控制。
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DJ動作后()失電,柴油機(jī)御載。
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