單項(xiàng)選擇題以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
A.甲殼蟲形車
B.船形車
C.子彈頭形車
D.概念車
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1.單項(xiàng)選擇題在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。
A.技術(shù)設(shè)計(jì)
B.車身概念設(shè)計(jì)
C.產(chǎn)品策劃
D.產(chǎn)品試制
2.單項(xiàng)選擇題箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
A.乘員空間狹小
B.空氣阻力大
C.轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄
D.易產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流
3.單項(xiàng)選擇題下列哪種類型的車升力較大，且存在橫風(fēng)不穩(wěn)定性（）
A.船型車
B.箱形車
C.魚形車
D.楔形車
最新試題
若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車身輕量化設(shè)計(jì)并不是簡單的車身減重，其設(shè)計(jì)理念貫穿于車身整個(gè)開發(fā)過程中，是與車身性能設(shè)計(jì)緊密聯(lián)系在一起的一個(gè)（）平衡設(shè)計(jì)。
題型：填空題
駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。
題型：單項(xiàng)選擇題
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
題型：單項(xiàng)選擇題
通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車身（）分配是碰撞安全性的決定因素。
題型：填空題
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
題型：判斷題