A.一，二，三級(jí)
B.二，三級(jí)
C.一，二級(jí)
D.一級(jí)
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A.一級(jí)
B.一級(jí)和二級(jí)
C.二級(jí)和三級(jí)
D.二級(jí)
A.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)計(jì)劃
B.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)培訓(xùn)教材
C.能指導(dǎo)三級(jí)安全評(píng)價(jià)師進(jìn)行評(píng)價(jià)工作
D.能編制三級(jí)安全評(píng)價(jià)人員作業(yè)指導(dǎo)書
A.安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)
B.安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
C.安全評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.職業(yè)道德守則
A.連續(xù)從事安全生產(chǎn)相關(guān)工作13年以上
B.取得三級(jí)安全評(píng)價(jià)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上
C.取得三級(jí)安全評(píng)價(jià)職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上，經(jīng)一級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書
D.取得碩士研究生及以上學(xué)歷證書，從事本職業(yè)工作工作2年以上，經(jīng)二級(jí)安全評(píng)價(jià)師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù)，并取得結(jié)業(yè)證書
A.危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)
B.危險(xiǎn)與危害程度評(píng)價(jià)
C.風(fēng)險(xiǎn)控制
D.技術(shù)管理
最新試題
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
（）是將經(jīng)檢驗(yàn)合格的零件，按規(guī)定的要求組合成整件。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要，應(yīng)設(shè)置（），以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）
若想確定混合物的MF，當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中（）做混合物的MF近似值，但該組分濃度應(yīng)大于5%。