單項(xiàng)選擇題（）是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動(dòng)行駛。
A.分時(shí)四驅(qū)
B.適時(shí)四驅(qū)
C.全時(shí)四驅(qū)
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2.單項(xiàng)選擇題（）不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。
A.金屬傳動(dòng)帶
B.主動(dòng)輪組
C.行星齒輪
D.從動(dòng)輪組
5.多項(xiàng)選擇題電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的電控單元對(duì)（）的動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)供油
B.離合器的分離與接合
C.變速器換擋
D.油泵泵油
最新試題
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分，響應(yīng)性較好。
題型：判斷題
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，究其原因，主要有（）兩方面。
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由（）建立。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及，（）的應(yīng)用越來越多。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
分時(shí)四驅(qū)通過在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)（）來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以前輪驅(qū)動(dòng)行駛。
題型：判斷題
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的缺點(diǎn)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵部件是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%～15%，路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，效果越明顯。
題型：判斷題