A.再次啟動(dòng)等待時(shí)間長
B.費(fèi)用高
C.噪聲大
D.舒適性差
E.涉水危險(xiǎn)大
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A.提高舒適性
B.減少不必要的燃油消耗
C.能降低廢氣排放
D.提高燃油經(jīng)濟(jì)性
A.大眾
B.菲亞特
C.馬自達(dá)
D.豐田
A.發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且變速器空擋
B.車速傳感器顯示為零
C.踩下制動(dòng)踏板
D.蓄電池有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)
A.TDI
B.START
C.STOP＆START
D.HCCI
A.低速
B.中速
C.全速
D.怠速
最新試題
電控機(jī)械式自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有（）。
自動(dòng)離合器可以在變速器變換擋位時(shí)，自動(dòng)切斷和連接動(dòng)力傳遞，保障換擋精確、平順。
（）是一種基于后驅(qū)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動(dòng)行駛。
四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是通過性強(qiáng)，加速性好，操控性好，可以輕松行駛于崎嶇不平的山路上。
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)可以保證車輛在（）的坡度上穩(wěn)定駐車。
下列選項(xiàng)中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測試的汽車廠家是（）。
（）AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，相應(yīng)更快，控制精度更高，無需其他動(dòng)力源。
（）不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%～15%，路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，效果越明顯。