A.UE和網(wǎng)絡(luò)間沒有NAS信令連接
B.EUTRAN里沒有UE上下文
C.MME的EMM上下文中沒有有效的路由信息
D.UE不可及
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.GUTI(Globally Unique Temporary UE Identity):由MME給UE分配,全網(wǎng)唯一
B.GUTI可以在附著或跟蹤區(qū)更新過程中分配,不可以通過GUTI重分配過程分配
C.UE在第一次附著到網(wǎng)絡(luò)時(shí),由于UE上還沒有曾附著過的MME信息,eNodeB將根據(jù)負(fù)荷策略為UE選擇接入的MME,該MME會(huì)為UE分配一個(gè)GUTI并發(fā)送給UE
D.UE再次接入網(wǎng)絡(luò)(包括附著、跟蹤區(qū)更新、切換)時(shí),UE會(huì)攜帶最近一次附著過的MME標(biāo)識(shí)信息給eNodeB
A.隧道模式(Tunnel Mode)
B.傳輸模式(Transport Mode)
C.路由模式(Route Mode)
D.安全模式(Safe Mode)
A.PHICH
B.PCFICH
C.PUCCH
D.SRS
A.UE
B.MME
C.SGSN
D.HSS
A.自主保護(hù)原則
B.同步建設(shè)原則
C.重點(diǎn)保護(hù)原則
D.適當(dāng)調(diào)整原則
最新試題
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池,工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來。
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)。