A.降低排放
B.提高功率
C.降低油耗
D.降低成本
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A.廢氣渦輪增壓
B.機(jī)械增壓
C.電動(dòng)增壓
D.氣波增壓
A.爆震傳感器
B.曲軸位置傳感器
C.進(jìn)氣流量傳感器
D.凸輪軸位置傳感器
A.提前點(diǎn)火提前角
B.推遲點(diǎn)火提前角
C.增大進(jìn)氣量
D.減少進(jìn)氣量
A.翼片式空氣流量計(jì)
B.熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)
C.熱膜式空氣流量計(jì)
D.卡門(mén)渦流式流量計(jì)
A.空氣流量傳感器
B.轉(zhuǎn)速傳感器
C.氧傳感器
D.節(jié)氣門(mén)開(kāi)度
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
進(jìn)氣門(mén)頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門(mén)的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門(mén)，即便氣門(mén)沒(méi)有變形。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類(lèi)型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
單氣門(mén)正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門(mén)正時(shí)可變。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車(chē)，描述正確的是（）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動(dòng)調(diào)節(jié)器。