A.機(jī)械式
B.電子控制式
C.整體式
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A.機(jī)械式
B.電子控制式
C.分離式
D.單一控制回路
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A.減少左右制動(dòng)器的制造、調(diào)整誤差
B.增加鋼板彈簧的剛度，減少絞接點(diǎn)到車輪的距離。
C.增加車子自重
A.兩側(cè)的車輪制動(dòng)器制動(dòng)力大小不一致
B.前輪和后輪制動(dòng)抱死時(shí)間不一至造成的
最新試題
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有（）、（）、（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時(shí)，輸出電壓接近（），在濃混合氣時(shí)，輸電壓接近（）。在過(guò)量空氣系數(shù)為1時(shí)，輸出電壓約為（）。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為（）和（）兩大類。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的（），在（）供給火花塞（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
點(diǎn)火系中，將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?，高壓直流電引入燃燒室，并點(diǎn)燃混合氣的部件是（）。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。