A.裝卸收入
B.堆存收入
C.運輸收入
D.其他收入
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A.一次攤銷法
B.五五攤銷法
C.按行駛公里預(yù)提法
D.分次攤銷法
某運輸企業(yè)購入圓鋼800千克，單價8元，增值稅1088元，運雜費210元（增值稅略）。結(jié)
算憑證已到，貨款、運雜費和增值稅已通過銀行存款支付。材料按計劃成本驗收入庫，無短缺，
每公斤計劃單價8.5元。編制支付相關(guān)款項、驗收入庫和結(jié)轉(zhuǎn)差異的正確分錄分（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.18400
B.18000
C.3400
D.22900
A.9.9%
B.9.96%
C.0.825%
D.0.83%
A.管理費用
B.營運間接費用
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
最新試題
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎，計劃成本為1000元，計劃成本差異率為1%，預(yù)計殘值為50元，其定額行駛總里程為80000公里。月末，該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
在汽車運輸企業(yè)中，車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位，其基層分站或分所實現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報賬而不獨立核算
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計價方法是（）。
收入表現(xiàn)為一定期間的（）。
某汽車運輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)：（1）3日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬，其中：A基層站24000元，B基層站16000元。（2）30日，企業(yè)接到銀行通知，各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬，其中：A基層站1100000元，B基層站1300000元。（3）月末，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表：要求： 編制會計分錄。
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購買B材料一批，增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元，增值稅為3400元，乙企業(yè)代墊運費為1000元，全部款項以轉(zhuǎn)賬支票付訖，材料已驗收入庫，甲企業(yè)采用實際成本核算法，甲企業(yè)不正確的會計處理分錄是（）
在會計核算的基本前提中，為會計的正?；顒幼龀鰰r間上規(guī)定的是（）。
汽車運輸企業(yè)的裝卸成本項目直接由直接材料、直接人工、其他直接費用三部分組成
在我國會計實務(wù)中，下列哪幾項構(gòu)成存貨的歷史成本（）。
某汽車運輸公司某月按實際行駛里程應(yīng)攤銷的輪胎費用為40000元；領(lǐng)用新輪胎一批，計劃價格為90000元，其成本差異率為-2%；報廢輪胎一批，收回殘料價值2000元。經(jīng)計算，報廢輪胎發(fā)生虧駛里程攤銷費用20000元。要求：根據(jù)上述資料編制會計分錄。