A.管理費用
B.營運間接費用
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
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A.管理費用
B.營運間接費用
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
A.管理費用
B.主營業(yè)務(wù)成本
C.存貨的采購成本
D.營運間接費用
A.主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出
B.應(yīng)付職工薪酬
C.管理費用
D.運輸收入
A.營業(yè)外收入
B.其他業(yè)務(wù)收入
C.運輸收入
D.裝卸收入
A.主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出
B.主營業(yè)務(wù)成本-堆存支出
C.主營業(yè)務(wù)成本-裝卸支出
D.其他業(yè)務(wù)成本
最新試題
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括（）。
年終結(jié)轉(zhuǎn)后，“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是（）。
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù)：（1）2日，各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元，其中甲基層站16000元，乙基層站30000元。（2）31日，各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元，其中甲基層站550000元，乙基層站250000元。（3）31日，根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料， 要求： 編制會計分錄。
在運輸企業(yè)中，燃料一般通過“原材料”科目核算
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”等損益類賬戶中進(jìn)行核算
彪虎汽車運輸公司2010年6月發(fā)生下列業(yè)務(wù)：（1）該企業(yè)采用盤存制油耗的管理制度。本月驗收入庫的燃料價值60000元?？蛙囮犜鲁醮嬗土績r值3000元，本月領(lǐng)用油料價值5000元，本月末車存油料價值1000元；貨車隊月初車存油料價值4000元，本月領(lǐng)用油料價值11000元，月末車存油料價值5000元。該企業(yè)采用實際成本核算。（2）該企業(yè)6日領(lǐng)用新輪胎，計劃成本為8000元。（3）月末計算出本月領(lǐng)用新輪胎應(yīng)負(fù)擔(dān)的材料成本差異為100000元（超支差）。（4）本月報廢輪胎殘料2000元，已驗收入庫；經(jīng)計算報廢輪胎虧駛里程應(yīng)不提運輸費用為1200元。（5）期末計算出本月應(yīng)預(yù)提的輪胎費用為11000元。要求：假設(shè)你是彪虎汽車運輸公司的會計，根據(jù)下面要求進(jìn)行會計處理。根據(jù)（1）作如下三種情況下的會計分錄：①燃料驗收入庫時②車隊領(lǐng)用油料時③月末結(jié)轉(zhuǎn)本月實際耗用油料的成本時（2）根據(jù)（2）-（5），編制會計分錄。
關(guān)于納稅影響會計法的遞延法，下列說法中正確的有（）。
“借”字表示的含義是（）。
在汽車運輸企業(yè)中，車站、車隊、車間都是非獨立核算的單位，其基層分站或分所實現(xiàn)的營業(yè)收入應(yīng)向上級報賬而不獨立核算
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是（）。