A.點(diǎn)火時(shí)間過遲
B.空氣濾清器堵塞
C.電控燃油泵工作不良
D.噴油器噴油過多
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你可能感興趣的試題
A.點(diǎn)火時(shí)間過快
B.空氣濾清器堵塞
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.噴油器噴油過多
A.各缸噴油器噴油量不均勻
B.進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的地方
C.EGR系統(tǒng)中EGR閥不工作
D.水溫傳感器有故障
A.各缸噴油器噴油量不均勻
B.調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分間隙過大
C.EGR系統(tǒng)中EGR閥不工作
D.水溫傳感器有故障
A.同步器磨損
B.同步器卡滯
C.離合器分離不徹底
D.離合器打滑
A.調(diào)整方向盤自由行程
B.調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角
C.既調(diào)整方向盤自由行程又調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的最大偏轉(zhuǎn)角
D.使兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的偏轉(zhuǎn)角相同
最新試題
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作?()
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
就車檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測(cè)量值是()
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
為了減少廢氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
()屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()