A.要保證瓶頸上產(chǎn)出率相對(duì)較快的工件在加工過(guò)程中不致因?yàn)樵谥破飞俣９?br/>B.應(yīng)考慮加工過(guò)程中出現(xiàn)的波動(dòng)以及要考慮在制品庫(kù)存費(fèi)用、成品庫(kù)存費(fèi)用、加工費(fèi)用和各種人工費(fèi)用
C.根據(jù)TOC的原理，瓶頸上的加工批量是最大的，而瓶頸的上游工序則是小批量多次的
D.以上都不是
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A.成本和利潤(rùn)率
B.產(chǎn)銷率
C.生產(chǎn)節(jié)拍
D.以上都不是
A.關(guān)鍵資源
B.非關(guān)鍵資源
C.全部資源
D.以上都不是
A.鼓
B.緩沖器
C.繩子
D.以上都不是
A.運(yùn)輸批量
B.加工批量
C.銷售批量
D.以上都不是
A.庫(kù)存
B.利潤(rùn)率
C.產(chǎn)銷率
D.生產(chǎn)節(jié)拍
最新試題
建立健全企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)格制度就是在企業(yè)內(nèi)部推行各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制并作為制定成本計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算和計(jì)算產(chǎn)品實(shí)際成本。
飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。
生產(chǎn)系統(tǒng)改進(jìn)的內(nèi)部原因（）
采用部件為計(jì)劃單位的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)的配套性較好，在制品占用量較少，車間靈活性相當(dāng)高。
用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度，某時(shí)刻的偏差，是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。
制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在：顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、產(chǎn)品價(jià)值形態(tài)不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。
生產(chǎn)系統(tǒng)的硬件通常是指生產(chǎn)場(chǎng)地、廠房、機(jī)器設(shè)備、工具器具、運(yùn)輸車輛、通訊設(shè)施等。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式是指以最快的速度響應(yīng)顧客的需求。
流水生產(chǎn)線按生產(chǎn)對(duì)象數(shù)目分為單一、多品種流水生產(chǎn)線。
生產(chǎn)管理在企業(yè)管理中的地位，首先表現(xiàn)為生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一部分，從企業(yè)管理系統(tǒng)分層來(lái)看，生產(chǎn)管理處于執(zhí)行地位。