A.烷烴
B.環(huán)烷烴
C.環(huán)烷芳烴
D.烷基芳烴
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A.物理吸附
B.化學(xué)吸附
C.化學(xué)反應(yīng)
A.接觸固體的彈性變形
B.潤(rùn)滑油粘壓特性
C.潤(rùn)滑油粘溫特性
D.潤(rùn)滑油粘度變化
A.連續(xù)性的
B.以一定頻率產(chǎn)生的
C.直徑大的
D.間斷性的
A.80目對(duì)應(yīng)177μm
B.200目對(duì)應(yīng)75μm
C.800目對(duì)應(yīng)15μm
D.400目對(duì)應(yīng)25μm
A.過(guò)濾器的本體材料應(yīng)與相應(yīng)的管道材料一致或相當(dāng)，濾網(wǎng)無(wú)特殊要求時(shí)，一般均為不銹鋼
B.對(duì)固體雜質(zhì)含量較多的、粘度較大的工作介質(zhì)，選過(guò)濾面積較大的籃式過(guò)濾器為宜
C.濾網(wǎng)目數(shù)的選擇應(yīng)考慮能滿足工藝過(guò)程的需要或?qū)Ρ闷鸬奖Ｗo(hù)作用
D.對(duì)焊連接的過(guò)濾器，不需要經(jīng)常檢修更換，不選用法蘭連接的過(guò)濾器
最新試題
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
在油品凈化時(shí)，硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響，且隨硅油粘度的增大而增大。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后，采用消油劑消除。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合，一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。