你可能感興趣的試題

單項選擇題
（）系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設備運用質(zhì)量的重要行車設備。
A.信號微機監(jiān)測
B.電力遠動
C.數(shù)調(diào)
D.TDCS
單項選擇題
（）系統(tǒng)由CTC中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和網(wǎng)絡子系統(tǒng)組成。
A.TDCS
B.CTC
C.TADS
D.TFDS
單項選擇題
調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是控制中心（調(diào)度員）對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對（）進行直接指揮、管理。
A.列車運行
B.貨車運行
C.客車運行
D.行車人員
單項選擇題
調(diào)度集中系統(tǒng)簡稱（）。
A.TDCS
B.CTC
C.TADS
D.TFDS
單項選擇題
（）實現(xiàn)對列車在車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實跡運行圖的自動描繪。
A.TDCS
B.TPDS
C.TADS
D.TFDS
單項選擇題
鐵路局（）系統(tǒng)是TDCS的核心，主要完成數(shù)據(jù)的綜合處理與存儲，車站和交接口的運行監(jiān)視，列車車次追蹤，運行統(tǒng)計，階段計劃與調(diào)度命令的下達等工作。
A.指揮
B.網(wǎng)絡
C.TDCS中心
D.調(diào)度
單項選擇題
光纜線路直線段應按50米一處設置一個標石。（）
A.對
B.錯
單項選擇題
潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路單線對地絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里
A.2
B.4
C.6
D.8
單項選擇題
潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路兩線間絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里。
A.2
B.4
C.6
D.8
單項選擇題
直線桿電桿根部偏移應小于根徑的（）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5

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（）系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為四層，分別為：鐵路總公司、鐵路局、電務段（包括電務段監(jiān)測中心、維護車間或工區(qū)等）、車站。

你可能感興趣的試題

（）系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設備運用質(zhì)量的重要行車設備。

（）系統(tǒng)由CTC中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和網(wǎng)絡子系統(tǒng)組成。

調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是控制中心（調(diào)度員）對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對（）進行直接指揮、管理。

調(diào)度集中系統(tǒng)簡稱（）。

（）實現(xiàn)對列車在車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實跡運行圖的自動描繪。

鐵路局（）系統(tǒng)是TDCS的核心，主要完成數(shù)據(jù)的綜合處理與存儲，車站和交接口的運行監(jiān)視，列車車次追蹤，運行統(tǒng)計，階段計劃與調(diào)度命令的下達等工作。

光纜線路直線段應按50米一處設置一個標石。（）

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路單線對地絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路兩線間絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里。

直線桿電桿根部偏移應小于根徑的（）。

（）系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為四層，分別為：鐵路總公司、鐵路局、電務段（包括電務段監(jiān)測中心、維護車間或工區(qū)等）、車站。

你可能感興趣的試題

（）系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設備運用質(zhì)量的重要行車設備。

（）系統(tǒng)由CTC中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和網(wǎng)絡子系統(tǒng)組成。

調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是控制中心（調(diào)度員）對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對（）進行直接指揮、管理。

調(diào)度集中系統(tǒng)簡稱（）。

（）實現(xiàn)對列車在車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實跡運行圖的自動描繪。

鐵路局（）系統(tǒng)是TDCS的核心，主要完成數(shù)據(jù)的綜合處理與存儲，車站和交接口的運行監(jiān)視，列車車次追蹤，運行統(tǒng)計，階段計劃與調(diào)度命令的下達等工作。

光纜線路直線段應按50米一處設置一個標石。（）

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路單線對地絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路兩線間絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里。

直線桿電桿根部偏移應小于根徑的（）。

（）系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為四層，分別為：鐵路總公司、鐵路局、電務段（包括電務段監(jiān)測中心、維護車間或工區(qū)等）、車站。

（）系統(tǒng)是保證行車安全、加強信號設備結(jié)合部管理、監(jiān)測鐵路信號設備運用質(zhì)量的重要行車設備。

（）系統(tǒng)由CTC中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和網(wǎng)絡子系統(tǒng)組成。

調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是控制中心（調(diào)度員）對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設備進行集中控制，對（）進行直接指揮、管理。

調(diào)度集中系統(tǒng)簡稱（）。

（）實現(xiàn)對列車在車站和區(qū)間運行的實時監(jiān)測，動態(tài)調(diào)整、自動生成列車運行三小時階段計劃，實現(xiàn)列車調(diào)度命令的自動下達和實跡運行圖的自動描繪。

鐵路局（）系統(tǒng)是TDCS的核心，主要完成數(shù)據(jù)的綜合處理與存儲，車站和交接口的運行監(jiān)視，列車車次追蹤，運行統(tǒng)計，階段計劃與調(diào)度命令的下達等工作。

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路單線對地絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里

潮濕天氣空氣相對濕度＞75%時，明線路兩線間絕緣電阻質(zhì)量標準為（）兆歐/公里。

直線桿電桿根部偏移應小于根徑的（）。