A.2G；
B.3G；
C.NB-IOT；
D.LTE-CAT1。
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A.高安全，貴重物品可監(jiān)控
B.精確性，可以追蹤快遞員
C.完整性，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)完整
D.可追蹤，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找到責(zé)任人
A.派單不合理；
B.貴重物品難以保證運(yùn)輸安全；
C.偏遠(yuǎn)地區(qū)信號(hào)問(wèn)題；
D.貨物丟失。
A.井蓋檢查工作量大、周期長(zhǎng)；
B.事后檢修，缺乏事先預(yù)知監(jiān)測(cè)；
C.無(wú)法掌握城市布局井蓋的范圍；
D.不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。
A.居民用戶；
B.井蓋生產(chǎn)廠商；
C.應(yīng)用平臺(tái)商；
D.市政管理處。
A.高安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患；
B.精確性，實(shí)時(shí)掌握用量，提升管理水平；
C.控制性，遠(yuǎn)程實(shí)施斷、送控制，解決收費(fèi)難問(wèn)題；
D.高帶寬，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
最新試題
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成，讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息，完成自動(dòng)采集工作。
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上，在安全體系方面，會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
無(wú)源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時(shí)，信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn)，但隨著電量的消耗，傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場(chǎng)合。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）