A.相對(duì)濕度
B.干球溫度
C.濕球溫度
D.絕對(duì)濕度
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A.排壓載水的離心泵與壓壓載水的離心泵不是同一臺(tái)泵
B.排壓載水時(shí)離心泵排壓高，壓壓載水時(shí)離心泵排壓低
C.由于吸入液面與泵的吸口相對(duì)位置不一樣
D.排壓載水時(shí)離心泵吸入阻力大，壓壓載水時(shí)離心泵吸入阻力小
A.能，不降低
B.能，降低
C.不能，降低
D.不能，不降低
A.流量均勻，連續(xù)平穩(wěn)
B.都可以封閉啟動(dòng)
C.都有較大的排量
D.都沒(méi)有自吸能力
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）
①吸入閥開度不足
②排出閥開度不足
③吸入濾器堵塞
④安全閥泄露
⑤吸入管漏氣
A.①③⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）
①泵體密封不良
②重油溫度太低
③吸入濾器堵塞
④吸入閥開度太小
⑤吸入管口露出油面
⑥吸入管漏氣
A.②③⑤⑥
B.①②④⑥
C.③④⑤⑥
D.①⑤⑥
最新試題
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。