A.公路在水平面上的投影，稱(chēng)為公路的平面
B.當(dāng)設(shè)計(jì)速度大于等于60km/h時(shí)，同向曲線間最小直線長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)速度的6倍為宜
C.一般情況下，回旋線長(zhǎng)度等于超高緩和段的長(zhǎng)度
D.路線平面設(shè)計(jì)的主要成果有直線、曲線、轉(zhuǎn)角一覽表和路線平面圖
E.在圓曲線段內(nèi)，超高和加寬都是一個(gè)固定值，即全加寬、全超高
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A.確定縱坡控制點(diǎn)
B.試定縱坡線
C.調(diào)整縱坡線
D.核對(duì)縱坡線
E.確定縱坡線及豎曲線的設(shè)置
A.縱面線形應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)，并于地形相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)
B.縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮填挖平衡，并利用挖方就近作為填方，減輕對(duì)自然地面橫坡與環(huán)境的影響
C.相鄰縱坡之代數(shù)差小時(shí)，應(yīng)采用大的豎曲線半徑
D.連續(xù)上坡路段的縱坡設(shè)計(jì)，除上坡方向應(yīng)符合平均縱坡、不同縱坡最大坡長(zhǎng)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)外，還應(yīng)考慮下坡方向的行駛安全
E.路線交叉處前后的縱坡應(yīng)平緩
A.超高橫坡度等于路拱橫坡度時(shí)，將外側(cè)車(chē)道繞路中線旋轉(zhuǎn)，直至超高橫坡度
B.超高橫坡度大于路拱坡度時(shí)，繞內(nèi)側(cè)車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)
C.超高橫坡度大于路拱坡度時(shí)，繞中線旋轉(zhuǎn)
D.超高橫坡度大于路拱坡度時(shí)，繞外側(cè)車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)
E.超高橫坡度小于路拱坡度時(shí)，繞外側(cè)車(chē)道邊緣旋轉(zhuǎn)
A.汽車(chē)在曲線上行駛的橫向穩(wěn)定性（側(cè)向滑移、傾覆）
B.汽車(chē)在曲線上停車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性
C.汽車(chē)與路面表面面層的摩阻系數(shù)
D.乘客乘車(chē)的舒適性
E.與自然景觀的協(xié)調(diào)性
A.規(guī)劃與研究階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.交付使用階段
E.驗(yàn)收階段
最新試題
汽車(chē)種類(lèi)繁多，作為公路設(shè)計(jì)依據(jù)的汽車(chē)包括（）。
無(wú)中間帶公路超高緩和段的過(guò)渡方式有（）。
影響石灰土強(qiáng)度與穩(wěn)定性的因素主要有（）以及齡期和養(yǎng)生條件等。
下列屬于路面聯(lián)結(jié)層的是（）。
（）是設(shè)于高速公路兩側(cè)，用以防止車(chē)輛駛出公路或闖入對(duì)向車(chē)道的交通安全設(shè)施。
下列屬于常用坡面防護(hù)措施類(lèi)型的是（）
下列屬于公路的基本要求的是（）。
下列關(guān)于公路平面的相關(guān)內(nèi)容說(shuō)法正確的是（）
縱坡設(shè)計(jì)一般步驟包括（）。
隧道不包括以下哪種？（）