A.軌道電路處理功能
B.進(jìn)路控制功能
C.超速防護(hù)
D.信號(hào)控制功能
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A.列車自動(dòng)調(diào)整功能
B.監(jiān)控全線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的功能
C.根據(jù)計(jì)劃圖控制列車運(yùn)行的功能
D.控制和監(jiān)控全線列車運(yùn)行的功能
E.報(bào)警和歷史數(shù)據(jù)回放功能
F.以上全部
A.淺藍(lán)色,區(qū)段空閑且沒有被征用
B.綠色,區(qū)段空閑且進(jìn)路已經(jīng)排列
C.淺綠色,邏輯占用
D.紫色,CBTC下的軌道區(qū)段故障占用,后備模式下區(qū)段占用
A.半年
B.三個(gè)月
C.一個(gè)月
D.一周
A.CP
B.TL
C.MM
D.SB
A.給出EOA
B.給出臨時(shí)限速
C.自動(dòng)駕駛列車
D.排列進(jìn)路
最新試題
寧天城際每列車首尾各設(shè)置一套CC,互為熱備,主備設(shè)備之間的轉(zhuǎn)換會(huì)影響列車的正常運(yùn)行。
寧天城際的編碼里程計(jì)含有4個(gè)傳感器。
對(duì)于島式站臺(tái),每側(cè)站臺(tái)的關(guān)閉按鈕按下時(shí)只對(duì)該側(cè)按鈕對(duì)應(yīng)的站臺(tái)線路進(jìn)行控制。
寧天城際每個(gè)LEU可管理最多4個(gè)信標(biāo)。
寧天城際一期工程將要采用B2型車輛6節(jié)編組的形式。
CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設(shè)備的狀態(tài),包括()。
列車運(yùn)行在線路的永久限速(PSR)區(qū)域。這些限速是由于曲線、道岔、車站及橋梁等產(chǎn)生的。
外鎖閉裝置的動(dòng)作分為二個(gè)過程:解鎖過程、鎖閉過程。
科安達(dá)計(jì)軸磁頭發(fā)射器部分裝在鐵軌外側(cè),接收器部分裝在鐵軌內(nèi)側(cè)。
當(dāng)發(fā)生故障時(shí),不要隨意重啟服務(wù)器,以免故障擴(kuò)大化。