A.5% ～10%
B.10%～15%
C.10%～20%
D.15%～25%
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A.制動(dòng)失效
B.制動(dòng)不良
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)拖滯
A.進(jìn)氣閥
B.排氣閥
C.兩閥均有
D.兩閥均無(wú)
A.左輪大于右輪
B.左輪小于右輪
C.左輪等于右輪
D.無(wú)法確定
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)蹄
C.制動(dòng)底板
D.制動(dòng)輪缸
A.75%以上
B.80%以上
C.85%以上
D.90%以上
最新試題
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低，將導(dǎo)致（）
車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。
為加注潤(rùn)滑脂方便，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線(xiàn)上。
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括（）
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng)，并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)溜滑，車(chē)輛應(yīng)安裝（）
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。